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[2014-08-05]道路桥梁预应力加固技术及特点 - 1、引言 1、1混凝土耐久性２０世纪９０年代初，混凝土桥梁的耐久性已引起世界各国的重视，通过对大量具有２０年以上桥龄的混凝土桥梁的养护管理实践，人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀（管道灌浆不饱满普遍存在）对桥梁的损害问题非常严重，已成为…
- [2014-08-05]高速公路桥梁维修加固方法
- 1、高速公路桥梁常见病害 （1）桥面铺装病害 常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽唧浆、车辙、拥包等。 （2） 伸缩缝病害 …
- [2014-08-05]浅谈桥梁维修与加固方案
- 桥梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通，早前修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，也因此担负着十分沉重的交通荷载和繁重的交通量。加之各种历史原因，如修建桥梁时资金紧缺．设计荷载和泄洪标准偏低，技术力量缺乏。为保证安全运营，对桥梁进行必要的维修与加固十分必要。 …
- [2014-08-05]公路桥头跳车原因分析及加固对策
- 路面桥头跳车是公路工程建设的八大质量通病之一，在高速公路和各级公路中普遍存在，研究分析和预防桥头跳车现象，具有一定的现实意义。 一.桥头跳车的原因分析 桥头跳车主要产生在路、桥过渡衔接处，其产生跳…
- [2014-08-05]拱形桥的病害分析及加固方案
- 1 、概述 南江口大桥位于省道Ｓ36线，即郁南县南江口镇下咀村段，桥中心桩号K44+860，属钢筋混凝土刚架拱桥，设计荷载为汽车-20级，挂车-100；主跨260ｍ，桥长169.5ｍ，桥宽9.5ｍ，桥高25.3ｍ，通航要求为VI级，桥台为实体…
- [2014-08-05]结合实例论桥梁加固施工监理措施
- 1工程概况 该桥梁全长约1574.0m,共由91孔组成,桥跨结构主要为16m,20m,25m,30mT梁。该桥建成于90年代,其开通至今由于交通繁忙且超重车较多(日车流量130000辆～160000辆,超重车占40%以上),以及当时施工质量及施工技术的原…
- [2014-08-05]铁路钢桥维修加固构想
- 一、钢桥的现状 钢桥具有悠久的历史，我国铁路线上仍有许多20世纪初期建造的钢桥仍在服役，欧美地区还有19世纪末建造的钢桥在服役中。 钢桥采用的钢材经历了从铸铁铸钢、精炼钢、沸腾钢、镇静钢、直到近代的低合金高…
- [2014-08-05]城市桥梁常见病害防治措施
- 一、梁端头局部破损病害防治措施： ①将碎裂混凝土彻底凿除，露出混凝土新鲜表面，钢筋除锈后，涂刷阻锈剂，如钢筋锈蚀严重，应补植钢筋，在新鲜的混凝土表面用环氧砂浆进行修补。 ②拆除原有伸缩缝填充料，重新填泡沫塑料…
- [2014-08-05]桥梁加固的步骤与基本原则
- 一般来说，桥梁的加固包括现有桥梁的改造及病害桥梁的修复。其中，现有桥梁的改造一般是由于现在交通运输量的增长、设计荷载标准的提高、公路路基宽度的拓宽等使一些桥梁已不能满足当前交通运输的要求而进行改造；病害桥梁的修复一般是由于桥梁材料的老化，运营养护的不当…
- [2014-08-05]论交通工程中桥梁加固方法
- 1 桥梁加固的基本原则 一般来说，桥梁的加固包括病害桥梁的修复及原有桥梁的改造。其中，病害桥梁的修复一般是由于桥梁老化，运营养护的不当自然原因如桥下垃圾焚烧等使一些桥梁出现了病害而进行维修；原有桥梁的改造一般是由于现在交通运输量的增长、设计…
- [2014-08-05]T型刚构桥梁的加固方法
- 前言 在20世纪70年代末90年代初，我国修建的大跨梁式桥中，带挂梁的预应力T型刚构桥是主要的桥型之一，经多年使用，有相当一部分的这类桥由于各种原因出现了病害而不能正常使用，不得不进行加固维修。下面就这种桥型常见病害的产生原因作出分析，介绍一些加固方法，并通过实桥加固示例来说明加固效果。 1、…
- [2014-08-05]高速公路互通匝道桥典型病害分析及加固设计方案探讨
- 1 概述 马尾互通C匝道桥位于马尾互通区内，全长652.50m，桥跨组合5×25m+1×20m+2×30m+2×25m+5×25m+5×25m+5×25m+1×21m；上部结构为等截面预应力砼连续刚构箱梁；平曲线最小…
- [2014-08-05]长沙湾大桥立柱加固与防腐技术
- 1、 概述 长沙湾大桥为深汕高速公路西段的一座跨海特大桥，于1996年底建成通车。该桥设计荷载等级为汽车-超20级、挂车-120。桥梁全长1589.1m，桥下平均净空5.4m。桥梁上部结构为39×16m预应力混凝土空心板梁和32×30m预应力混凝土T梁，桥面宽度为24.5…
- [2014-08-05]桥梁加固的常见方法及其机理
- 前言 随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，道路上的行车密度以及车辆的轴重不断加大，势必造成公路桥梁负荷日趋加重，加之旧桥部分老化、破损或受原设计标准的限制，已不能适应现代交通运输的要求。截止至2000年，我国危桥总长已达2万余延米。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，…
- [2014-08-05]粘贴钢板法桥梁加固技术及其应用
- 长期以来，由于运营中的桥梁随着时间的推移,桥梁会逐渐陈旧老化,承载能力降低,特别由于设计施工等方面的缺陷,可能造成新建桥梁承载力和变形不符合设计及规范要求。因此,桥梁加固工程在工程界受到广泛重视。粘贴钢板法作为桥梁加固的一种重要技术手段，近年来在桥梁…