一、工程概况
       某城铁是连接北京市中心城和亦庄新城的轨道交通线路，线路起点位于5号线宋家庄站，终点至亦庄火车站，全长23.23km，其中高架段（含路基段）约14千米。
       桥面防水设计为2.0mm厚聚氨酯涂膜防水，防水区域为桥面除承轨台外的5个沟槽，每延米4.95平米。由于工期很紧，设计图纸上无找平层，直接在结构上做防水，结构面极其粗糙，很多区域为混凝土剔凿毛面，大部分高差在0.5cm，部分区域超过1cm。
       本工程原定工期为4年，后压缩到2年，其中8公里防水工期只有20天，且BT范围内和非BT范围内的交叉作业很多，都在争抢工期，又正逢北京的雨季，各种因素导致工期压力很大。

       二、施工方法比选
       聚氨酯涂膜防水施工一直以人工涂刮施工为主，但考虑到本工程基层极其粗糙，刮涂容易导致不均匀，且材料损耗很大，另外施工区域内异型很多，各种管线支座交错复杂，部分线槽作业面很狭窄，人工无法施工，综合各种因素，将机械喷涂纳入考虑范围内。
       通过对比两种施工方法，人工刮涂在一次性投入和工期保证方面占有绝对的优势，且这两方面都是比较重要的因素，但材料消耗却是个致命的弱点，通过跟甲方和设计沟通，找平层及材料消耗调增几乎不可能，如果刮涂，可以按期完成，但本合同将严重亏损。
       经综合考虑，公司及工程部领导决定采取机械喷涂，主要设备采取租赁形式，给予项目部各方面最大的支持，确保工程按期保质的完成。
       
       三、施工工艺
       1、工料机准备
       材料：雨虹牌单组份聚氨酯和专用稀释剂。  
       人员：每班组需要机械喷涂手（懂机械修理）1名，材料准备、清理基层、推轨道车等普工5—6名，其中电工1名。
       设备：每班组需要设备为提升机1台，发电机1台，轨道车1台，喷涂机1台，搅拌器1台，吹风机1台，配电箱及电缆若干。
       2、施工工艺流程
       施工工艺流程为：清理基层、雨落水口等细部处理、喷涂第一遍、检查修补、喷涂第二遍、检查修补、验收。
       3、技术要点
       基层清理应采用森林灭火器等大功率吹风机，由于下雨等导致灰尘粘在结构上，吹之前应用笤帚将灰尘扫松，这样才可清理干净。基层必须干燥。
       材料应随配随用，严禁长时间不用。单组份聚氨酯和稀释剂的配比为5:1，太稠，喷不均匀或喷不出来，太稀，容易流淌堆积，不成膜。
       喷涂时速度应均匀，严禁堆积，严禁露底，每次喷涂厚度在0.6-0.8之间。沟槽立面喷涂高度为3—5公分。
       喷涂注意成品保护，不得污染承轨台、钢轨、电缆等。
       机械维护工应经常检查设备，加强对设备的维修保养，备用常见的易坏的小部件，严禁非维修工拆卸设备，长时间停用设备时应用稀释剂清洗设备，否则容易发生堵塞。
       4、验收及成品保护
       由于工期较紧，本施工采取单次厚喷涂，两次达到设计要求。每次喷涂完毕后，通知监理验收一次，个别不到位的及时补喷。两次喷涂完成后，先自检，个别不到位的及时补喷，成膜后随机取样，测平均厚度，达到设计要求后验收通过。由于桥面施工作业单位很多，成品保护难度很大，我方验收后及时跟土建方办理交接手续，由土建方负责成品保护。