桥梁改造时，对于需要对承载能力不足的梁板进行加固，经过技术和经济比较，确定采用美国进口芳玻韧布 (TYFO SEH51 FRP) 与高强环氧树脂现场粘合形成复合纤维加固系统。 它是由芳纶凯芙拉（ Kevlar- 防弹衣材料）与特种玻纤（ E-glass ）编合的纤维布与配套专用树脂现场粘合而成的强韧复合纤维材料，粘贴在混凝土结构的外表面，并形成新的复合结构，以达到提高原结构的承载力的作用。 


    施工时按下列步骤进行： 

①桥下搭设临时操作支架，支架高度根据河底高程、原板梁底高程确定 , 板梁底下应留有足够的人员操作净空； 

②原桥梁板底加固处理 

(1) 铲除待粘贴砼构件表面砼松散体 ( 或找平层 ) ，用环氧砂浆修补破损的砼表面，使之平整，没有尖角和突起物。 

(2) 粘贴前清除结构表面的结露和凝水。 

③ 配制特种环氧树脂和浸渍纤维布 

(1) 在环境温度下按比例混合环氧树脂组份 A 和组份 B ，并按规定转速搅拌 5 分钟，施工期间温度控制在 5 ℃ ～ 38 ℃ 之间。 

(2) 根据设计图纸所规定的纤维布尺寸裁剪 SEH51 纤维布，并将裁剪好的纤维布用配制好的 TYFO 环氧树脂均匀涂湿。 

④ 复合补强层的施工 

(1) 将待加固的板梁底表面涂刷一层混合好的树脂做底层。 

(2) 在规定的时间内，将浸透的纤维布象贴墙纸一样平整地贴在砼表面，并注意主纤维的走向。纤维布之间纬向 ( 非主纤维方向 ) ，拼接不得小于 10mm ，径向 ( 主纤维方向 ) 搭接长度不得小于 150mm ，搭接须交错布置。 

(3) 对复合补强层进行检查，树脂中的气泡必须在树脂硬化前排出，每一层纤维布必须与基层紧密附着。 


⑤ 复合补强层的养护 

       在环境湿度和温度下，粘贴后的复合纤维布 24 小时可达设计强度 80% ， 48 小时后方可进行桥面系的加载施工。 

·TYFO FRP 要求现场严格监理并随机抽样进行检测，要求： 

a ）、材料的质保书及材料标签（如 TYFO A & TYFO B Epoxy 高强树脂及标有 TYFO SEH51 的纤维布）。 

b ）、待加固的基层表面处理情况。 

c ）、高强树脂的配合比。 

d ）、按图纸裁剪的纤维布尺寸及主纤维方向。 

e ）、混合后的树脂涂浸纤维布的情况。 

f ）、复合补强材料的粘贴。 

    在复合补强层的养护即将结束时，质量检查人员应目测或小锤轻击进行检查。要求每平方米纤维材料布空鼓数量不得超过 10 个，空隙率不超过 5% 及空鼓最大直径小于 20mm ，当纤维布的单个空鼓面积小于 100 平方厘米时，可采用针管注胶的方式进行补救。当纤维布的单个空鼓面积大于 100 平方厘米时，必须将该处纤维片切除，重新搭接粘贴。 

    纤维材料片材单层质量为 920g/